REVISTA MAR

Sumario

Se inicia la edición número 194 de revista Mar con una descripción geográfica del océano Pacífico, masa de agua de colosales dimensiones que baña las costas de América, Asia y Oceanía. Su cuenca está rodeada de un rosario de volcanes y es el mayor acumulador de calor solar del planeta, por lo que regula la evolución del clima mediante las corrientes oceánicas. Hay conocimientos precisos de los flujos de agua superficiales y, respecto de aquellas corrientes abisales, sólo hay presunciones sobre sus cursos y magnitudes.

Chile y Argentina se preparan para conmemorar 200 años de su independencia en el año 2010. Con el propósito de dar mayor brillo a esta celebración, las Armadas de ambos países han acordado organizar un encuentro internacional de grandes veleros que se ha denominado “Velas Sudamérica 2010”. A lo menos doce “tall ships” recalarán en puertos chilenos a contar del mes de Febrero de ese año. Este encuentro permitirá realzar las ceremonias del bicentenario y estrechar las relaciones entre las Armadas participantes.

En un mercado complejo y competitivo como el actual, Astilleros y Maestranzas de la Armada – ASMAR, se ha posicionado como una alternativa eficiente, confiable y de prestigio, gracias a una planificación consistente y el compromiso de todo su personal. Da fe de lo anterior, una historia plena de realizaciones en sus astilleros de Valparaíso, Talcahuano y Punta Arenas.

La “Escuela Naval Arturo Prat” cumplió 190 años de existencia. La Liga Marítima de Chile le rindió un homenaje a esta institución formadora de Oficiales de Marina, nacida de la visión del Director Supremo, don Bernardo O´Higgins.

La conectividad marítimo terrestre de la zona austral mediante el uso de transbordadores, representa una solución económicamente aceptable, debido a la mejor relación costo/beneficio en comparación a otras, cuyos gastos de operación son mayores. Existen proyectos ya financiados, impulsados por el actual Gobierno, para habilitar nuevas infraestructuras que faciliten la operación de transbordadores.

Una tragedia olvidada de nuestra historia, es el caso de la fragata “Lota” que naufragó en 1888, en las proximidades de la isla Palmer, probablemente en Fidji Occidental. Dos de sus tripulantes sobrevivieron al naufragio, uno falleció en la isla y el otro regresó a Chile después de varios años.

En el pasado, la urbanización de Valparaíso no sólo se ha extendido hacia los cerros sino que también se ha asentado sobre rellenos ganados al mar en su borde costero. El edificio de la Liga Marítima se utiliza como hito urbano referencial para describir el avance de estas obras que, en los últimos dos siglos, han modificado sustancialmente el plan de esta ciudad puerto.

La historia de Puerto Williams, capital de la Provincia Antártica Chilena y puerta de entrada del territorio austral de nuestro país, está estrechamente ligada a la presencia de la Armada de Chile que ha posibilitado su crecimiento y prosperidad durante los últimos cincuenta años.

El acorazado “Almirante Latorre”, sus características, fotografías e historia de una nave portentosa que muchos chilenos guardan en sus recuerdos con cariño y nostalgia. La corbeta “Tornado” fue un buque que nació para combatir en una guerra civil, participó en dos conflictos internacionales que involucraron a Chile, España, Inglaterra y Estados Unidos y fue hundido en otra guerra civil; he aquí su historia.

El bombardeo de Valparaíso, ocurrido en el año 1865, cuando Chile entró en complicaciones con el reino de España al salir en defensa del Perú que, a la sazón tenía serias desavenencias con el gobierno del reino peninsular, fue un episodio aciago para el principal puerto de la República.

¿Para qué se hacen modelos a escala de buques y naves de todo tipo? ¿Cuáles han sido las motivaciones de los modelistas para dedicar tiempo y esfuerzo a esta apasionante actividad? Un entretenido recorrido por la historia del modelismo naval nos ilustra sobre estas inquietudes.

Realizar la travesía entre Nueva Zelanda y Chile, recorrer los archipiélagos del Sur de nuestro país y las islas sub-antárticas para luego volver a sus tierras de origen, en una pequeña embarcación de menos de 10 metros de eslora, es la aventura corrida por un ornitólogo aficionado, naturalista, explorador y eximio navegante neozelandés. El libro La Travesía del Totorore de su autoría, narra su viaje de más de tres años a través de algunas de las aguas más implacables y peligrosas del mundo.

El molusco es una de las formas de vida animal menos común y bastante desconocida aunque, por el número de sus especies, alrededor de 100.000, representa el segundo grupo animal en importancia después de los insectos. Sus formas peculiares, dimensiones y otras características, así como su hábitat y la importancia económica de algunas especies por su interés gastronómico, son analizadas en un trabajo interesante y acucioso.

Una vez más ha sido avistado el llamado “submarino fantasma del golfo de México”. Diversas versiones y numerosos avistamientos han tejido un cúmulo de conjeturas sobre el destino de una nave que se resiste a revelar sus secretos.

Remolcar una draga entre Coronel y Puerto Montt es tarea riesgosa, requiere pericia y no poca fortuna debido a lo cambiante de las condiciones de mar y viento. Hace más de cincuenta años, quien escribió esta anécdota, participó en esta maniobra formando parte de la dotación del remolcador Colo Colo.

El Museo Naval y Marítimo de la Armada está dedicado a conservar el patrimonio histórico naval y marítimo de Chile. Sus inicios en su actual ubicación se remontan al año 1986, tarea emprendida por el autor del proyecto, don Walter Grohman Borchers, bajo la atenta conducción del Comandante en Jefe de la Armada de la época, Almirante José Toribio Merino.

¿Quién no recuerda aquellos oxidados buques balleneros abarloados unos a otros y atracados al molo? Un cuento sobre la caza de una ballena y el canto desgarrador de su ballenato que sigue nadando cerca del buque que lo dejó huérfano.

Por último, en la página del recuerdo, un artículo de plena vigencia actual, publicado hace sesenta años, en la edición Nº126 de revista Mar correspondiente al bimestre Marzo – Abril de 1948, que se refiere a un anteproyecto de canalización del estero Marga Marga de Viña del Mar.