LIGAMAR abordó en Puerto y Logística los desafíos de la macrozona central frente a los corredores bioceánicos
El desarrollo de los corredores bioceánicos, la necesidad de fortalecer la gobernanza logística y los desafíos que enfrenta la seguridad de la cadena marítimo-portuaria fueron algunos de los temas abordados por Hugo Barra, director de Comunicaciones de la Liga Marítima de Chile, durante una entrevista realizada -este lunes 6 de julio- en el programa Puerto y Logística, de El Mercurio de Valparaíso.
En la conversación, llevada a cabo por el periodista y conductor del programa, Diego Escobar, el director Barra explicó que los corredores bioceánicos representan una oportunidad para potenciar el comercio exterior chileno y reforzar el rol de la macrozona central como uno de los principales polos logísticos del país, señalando que la Región de Valparaíso, junto con la Región Metropolitana y la Región de O'Higgins, conforman un sistema logístico que debe planificarse y gestionarse de manera integrada.
"Más que hablar solamente de la Región de Valparaíso, debemos pensar en la macrozona central como una sola unidad logística", sostuvo.
Desde esa perspectiva, destacó el trabajo que impulsa la Liga Marítima de Chile en torno al concepto de macrozonas logísticas, iniciativa que busca promover una visión estratégica del desarrollo portuario y de la infraestructura asociada, considerando la creciente demanda del comercio internacional y la necesidad de mejorar la coordinación entre los distintos actores públicos y privados.
Autoridad Logística Macrozona Central
Uno de los principales planteamientos de la entrevista fue la conveniencia de avanzar hacia una autoridad logística de la macrozona central, capaz de articular el trabajo interagencial y mejorar la eficiencia de la cadena logística.
"El verbo que tenemos que conjugar es gobernanza", afirmó Barra, enfatizando que una coordinación efectiva entre los organismos públicos permitirá optimizar procesos, reducir tiempos y costos, y responder de mejor manera a los desafíos del comercio exterior.
El director de Comunicaciones también abordó la importancia de fortalecer la seguridad de la cadena logística, advirtiendo que el avance del crimen organizado constituye uno de los principales riesgos para la competitividad de los puertos chilenos y para la imagen del país como plataforma confiable para el comercio internacional.
Asimismo, destacó la necesidad de seguir desarrollando infraestructura estratégica, incluyendo corredores bioceánicos, accesos viales, redes ferroviarias y conectividad digital, elementos que calificó como fundamentales para responder al crecimiento proyectado de la actividad portuaria.
Finalmente, señaló que Chile debe prepararse con anticipación para administrar el aumento del flujo de carga que generarán proyectos como el Puerto Exterior de San Antonio y otros desarrollos portuarios del país, poniendo el foco no solo en la infraestructura, sino también en la capacidad de coordinación institucional.
La participación de Hugo Barra en Puerto y Logística forma parte del trabajo permanente de la Liga Marítima de Chile por aportar al debate sobre el desarrollo marítimo-portuario nacional y promover una visión estratégica que fortalezca la competitividad logística del país.
Valparaíso, 06 julio de 2026
